hubtec.de
0441/39063922
Abriebfeste Standard Gummiräder, Härte 80 Shore A, Polypropylenkern
Anwendungen
Die Serie dient für zahlreiche Anwendungen; sie kann auf Wagen verschiedener Arten und Typen mit mittlerer bis geringer Tragfähigkeit montiert werden. Typische Anwendungen: Wagen für das interne industrielle Handling, Gepäckwägen, Müllcontainer.
Technische Eigenschaften
TRAGKRAFT: 65-225 daN
LAUFBELAG: Ring aus abriebfestem Graugummi; Härte 80 Shore A
KERN: aus Polypropylen, mit Rippen verstärkt
GEHÄUSE: NL , NL X
Umgebungsbedingungen
Für feuchte Umgebungen und Bereiche mit chemischen Substanzen mittlerer Aggressivität geeignet; vom Gebrauch in Umgebungen mit organischen Lösungsmitteln, Chloriden, Kohlenwasserstoffen und Mineralölen wird abgeraten.
Die Serie dient für zahlreiche Anwendungen; sie kann auf Wagen verschiedener Arten und Typen mit mittlerer bis geringer Tragfähigkeit montiert werden. Typische Anwendungen: Wagen für das interne industrielle Handling, Gepäckwägen, Müllcontainer.
Technische Eigenschaften
TRAGKRAFT: 65-225 daN
LAUFBELAG: Ring aus abriebfestem Graugummi; Härte 80 Shore A
KERN: aus Polypropylen, mit Rippen verstärkt
GEHÄUSE: NL , NL X
Umgebungsbedingungen
Für feuchte Umgebungen und Bereiche mit chemischen Substanzen mittlerer Aggressivität geeignet; vom Gebrauch in Umgebungen mit organischen Lösungsmitteln, Chloriden, Kohlenwasserstoffen und Mineralölen wird abgeraten.
Übersicht |
            |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Rollenlager Die Nabe wird durch Stanzen gefertigt und nimmt ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6 auf. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6. Achse Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Platte NL Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen mit Polyäthylen-Staubschutzring. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte, ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Bockrolle NL |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6. Achse Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032. Bockrolle NL Gehäuse mit Gabel aus Stahlblech, galvanisch verzinkt. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Vorderbremse |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6. Achse Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Platte NL, Vorderbremse Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und Gabel aus galvanisch verzinktem Stahlblech. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen mit Polyäthylen-Staubschutzring. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte, ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. Die Vorderbremse aus galvanisch verzinktem Stahlblech gestattet die Feststellung von Gehäuse und Rad. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6. Achse Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Durchgangsbohrung NL Gehäuse bestehend aus Platte und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Zentraler Stahlbolzen, durch Stanzen gefertigt und vernietet. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL, Vorderbremse |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6. Achse Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Durchgangsbohrung NL, Vorderbremse Gehäuse bestehend aus Platte und Gabel aus galvanisch verzinktem Stahlblech. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Der zentrale Stahlbolzen ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. Die Vorderbremse aus galvanisch verzinktem Stahlblech gestattet die Feststellung von Gehäuse und Rad. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NLX |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Achse aus Edelstahl Achse bestehend aus geschliffenem Edelstahlrohr AISI 304, Edelstahlschraube nach UNI EN 24017 und Edelstahlmutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Platte NLX Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und Gabel aus Edelstahl AISI 304. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen aus Edelstahl AISI 304 mit Polyäthylen-Staubschutzring. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte, ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Bockrolle NLX |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Achse aus Edelstahl Achse bestehend aus geschliffenem Edelstahlrohr AISI 304, Edelstahlschraube nach UNI EN 24017 und Edelstahlmutter nach UNI EN 24032. Bockrolle NLX Gehäuse mit Gabel aus Edelstahlblech AISI 304. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NLX, Vorderbremse |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Achse aus Edelstahl Achse bestehend aus geschliffenem Edelstahlrohr AISI 304, Edelstahlschraube nach UNI EN 24017 und Edelstahlmutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Platte NLX, Vorderbremse Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und Gabel aus Edelstahl AISI 304. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen aus Edelstahl. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte, ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. Die Vorderbremse aus Edelstahl AISI 304 gestattet die Feststellung von Gehäuse und Rad. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NLX |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Achse aus Edelstahl Achse bestehend aus geschliffenem Edelstahlrohr AISI 304, Edelstahlschraube nach UNI EN 24017 und Edelstahlmutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle mit Durchgangsbohrung NLX Gehäuse bestehend aus Platte und Gabel aus Edelstahlblech AISI 304. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Vernieteter zentraler Edelstahl-Bolzen. |
Abriebfeste Vollgummi VG-Räder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NLX, Vorderbremse |
|
 |
Beschreibung des Rades Laufbelag bestehend aus einem aufgezogenen abriebfesten Standard-Gummiring; Härte 80 Shore A. Polypropylenkern. Nabe mit Gleitlager Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Achse aus Edelstahl Achse bestehend aus geschliffenem Edelstahlrohr AISI 304, Edelstahlschraube nach UNI EN 24017 und Edelstahlmutter nach UNI EN 24032. Lenkrolle, Durchgangsbohrung NLX, Vorderbremse Gehäuse bestehend aus Platte und Gabel aus Edelstahlblech AISI 304. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Der zentrale integrale Edelstahlbolzen ist vernietet. Die Vorderbremse aus Edelstahl AISI 304 gestattet die Feststellung von Gehäuse und Rad. |
