Hubtec Räder und Rollen
HUBTEC Räder & Rollen - Produktübersicht
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Standard-Gummiräder, Härte 83 Shore A, Polypropylenkern

Anwendungen
Die Serie dient für zahlreiche Anwendungen; sie kann auf Wagen verschiedener Arten und Typen mit mittlerer bis geringer Tragfähigkeit montiert werden und eignet sich auch für den Gebrauch in Außenbereichen. Typische Anwendungen: Wagen für das interne und externe Industriehandling, Müllcontainers.

Technische Eigenschaften
TRAGKRAFT: 65-300 daN
LAUFBELAG: Standard-Gummiring; Härte: 83 Shore A
KERN: aus Polypropylen, mit Rippen verstärkt
GEHÄUSE: NL


Umgebungsbedingungen
Für feuchte Umgebungen und Bereiche mit chemischen Substanzen mittlerer Aggressivität geeignet; vom Gebrauch in Umgebungen mit organischen Lösungsmitteln, Chloriden, Kohlenwasserstoffen und Mineralölen wird abgeraten.


Übersicht


Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Bockrolle NL Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Vorderbremse Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL, Vorderbremse Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen Innocenti Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen Innocenti, Vorderbremse Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen NL Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen NL, Vorderbremse Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Feststeller (sechskantig)


Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager
Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Rollenlager
Die Nabe wird durch Stanzen gefertigt und nimmt ein Zyinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6 auf.



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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager
Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager
Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Platte NL
Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen mit Polyäthylen-Staubschutzring. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte, ist durch Stanzen gefertigt und vernietet.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Bockrolle NL

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Bockrolle NL
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager
Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Bockrolle NL
Gehäuse mit Gabel aus Stahlblech, galvanisch verzinkt.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Vorderbremse

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Vorderbremse
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager
Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Platte NL, Vorderbremse
Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und Gabel aus galvanisch verzinktem Stahlblech. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen mit Polyäthylen-Staubschutzring. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte, ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. Die Vorderbremse aus galvanisch verzinktem Stahlblech gestattet die Feststellung von Gehäuse und Rad.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager
Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Durchgangsbohrung NL
Gehäuse bestehend aus Platte und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Zentraler Stahlbolzen, durch Stanzen gefertigt und vernietet.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL, Vorderbremse

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit durchgehender Bohrung NL, Vorderbremse
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager
Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Durchgangsbohrung NL, Vorderbremse
Gehäuse bestehend aus Platte und Gabel aus galvanisch verzinktem Stahlblech. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Der zentrale Stahlbolzen ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. Die Vorderbremse aus galvanisch verzinktem Stahlblech gestattet die Feststellung von Gehäuse und Rad.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen Innocenti

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen Innocenti
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager
Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Zapfen NL
Gehäuse bestehend aus Platte und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Zentraler Stahlbolzen, durch Stanzen gefertigt und vernietet.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen Innocenti, Vorderbremse

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen Innocenti, Vorderbremse
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager
Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Zapfen NL, Vorderbremse
Gehäuse bestehend aus Platte und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Zentraler Stahlbolzen, durch Stanzen gefertigt und vernietet.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen NL

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen NL
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager
Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Zapfen NL
Gehäuse bestehend aus Platte und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Zentraler Stahlbolzen, durch Stanzen gefertigt und vernietet.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen NL, Vorderbremse

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Zapfen NL, Vorderbremse
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager
Die Nabe ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Zapfen NL, Vorderbremse
Gehäuse bestehend aus Platte und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen. Zentraler Stahlbolzen, durch Stanzen gefertigt und vernietet.

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Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Feststeller (sechskantig)

Vollgummi VG-Standardräder, Polypropylenkern, Lenkrolle mit Platte NL, Feststeller (sechskantig)
Beschreibung des Rades
Laufbelag aus einem aufgezogenen Standard-Gummiring; Härte 85 +/-3 Shore A. Polypropylenkern, mit Rippen verstärkt.
Nabe mit Gleitlager oder Nabe mit Rollenlager
Die Nabe mit glatter Bohrung ist aus dem gleichen Material wie der Kern gefertigt und nimmt die Achse direkt auf. Die Nabe mit Rollenlager wird durch Stanzen gefertigt und enthält ein Zylinderrollenlager mit Käfig aus Polyamid 6.
Achse
Achse bestehend aus geschliffenem Stahlrohr, Schraube nach UNI EN 24017 und Mutter nach UNI EN 24032.
Lenkrolle mit Platte NL, Bremse (sechskantig)
Gehäuse bestehend aus Platte, Kugeldichtungsring und galvanisch verzinkter Stahlblechgabel. Die Lenkdrehung besteht aus zwei fettgeschmierten Kugellaufbahnen mit Polyäthylen-Staubschutzring. Der zentrale Bolzen ist ein Teil der Platte und ist durch Stanzen gefertigt und vernietet. An der Plattenmitte befindet sich eine sechseckige Bremsvorrichtung, mit der zwei Rad- und Gehäuseeinheiten gleichzeitig festgestellt werden können.

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